W codziennym życiu styczność z lawetą mamy najczęściej, kiedy nasze auto dopadnie awaria uniemożliwiająca dalszą jazdę. Nerwowo organizujemy wtedy transport samochodu do warsztatu, nie wgłębiając się w szczegóły – byle nie było drogo, bo pomoc drogowa do najtańszych „taksówek” nie należy. Bywa też, że laweta jest nam potrzebna w innych sytuacjach – do sprowadzenia samochodu zza granicy czy do przewiezienia auta powypadkowego. W każdym z tych przypadków warto znać zasady i zalecenia bezpiecznego transportu. Transport samochodów na lawecie: co mówią przepisy? Pod pojęciem lawety rozumiemy auto lub przyczepę służące do transportu samochodów. Jeśli jesteśmy kierowcą z prawem jazdy kategorii B, nie potrzebujemy dodatkowych uprawnień do transportu samochodów, o ile auto-laweta posiada dopuszczalną masę całkowita do 3,5 tony. W przeciwnym razie musimy posiadać kategorię B+E. Jeśli chcemy skorzystać z lawety na przyczepie, należy pamiętać, aby łączna dopuszczalna masa całkowita przyczepy i auta ją ciągnącego nie przekraczała 3,5 tony – wtedy również wystarczy standardowa kategoria B. Prawnie uregulowane w kwestii transportu samochodów jest również ograniczenie rzeczywistej masy przyczepy (z obciążeniem) – nie może być większa od masy pojazdu ciagnącego. Poruszając się po polskich drogach autem z doczepioną lawetą musimy stosować się do ograniczeń prędkości, które wynoszą poza terenem zabudowanym: 70 km/h – dla dróg jednojezdniowych, 80 km/h – drogi dwujezdniowe, ekspresowe oraz autostrady. Transport samochodu lawetą Mocowanie auta na lawecie Jeśli już kupiliśmy lub wynajęliśmy lawetę, pora na jej załadunek. Najlepiej poprosić o asystę przy tej czynności jednej lub dwóch osób, aby mogły w każdej chwili przytrzymać auto. Najpierw powinniśmy dociążyć lawetę od przodu, więc najeżdżamy na nią samochodem tą stroną, gdzie umiejscowiony jest silnik (w autach osobowych zazwyczaj przodem). Około 10 % obciążenia powinno spoczywać na haku lawety. Auto powinno zostać zamocowane jak najbardziej symetrycznie względem pionowej i poziomej osi platformy załadunkowej lawety. Stabilizację samochodu otrzymujemy przez zastosowanie specjalnych pasów mocujących, którymi przypinamy koła do platformy. Musimy w ten sposób unieruchomić minimum trzy z nich, ale dla większej pewności należy zablokować wszystkie cztery koła. Możemy wyróżnić dwa główne sposoby mocowania: dwupunktowe – pas lawetowy jest zamocowany do platformy w 2 miejscach, trzypunktowe – pas lawetowy jest przytwierdzony w 3 miejscach. Istnieje też wiele sposobów opasania pasa na samym kole, a także różne rodzaje konstrukcji pasów lawetowych. Niezależnie od tego, jaką metodę obierzemy, musimy dokładnie obejrzeć szelki mocujące pod kątem ich ewentualnego zużycia, przetarć, pęknięć itp. Jeśli nie jesteśmy dokładnie pewni tego, w jaki sposób założyć i wyregulować pasy lawetowe, najlepiej jest poprosić o pomoc doświadczoną osobę. Samodzielne próby mocowania, bez doświadczenia i podstawowej wiedzy w tym temacie, mogą doprowadzić do uszkodzenia cennego ładunku i stworzyć niebezpieczną sytuację na drodze. Transport samochodów to nie tylko holowanie na lawecie do warsztatu, warto więc znać jego podstawy, ponieważ być może kiedyś będziemy musieli to zorganizować samodzielnie. Jako firma przewozowa z Białegostoku zajmujemy się również transportem samochodów na lawecie na terenie Polski i Niemiec, więc służymy swoją pomocą we wszystkich przypadkach, w których potrzebne jest zorganizowanie profesjonalnego przewozu auta – nawet zza granicy.
Pan Przemysław spod Goleniowa sprowadził samochód z Niemiec. Wóz ma ważne niemieckie badania techniczne, termin kolejnych wypada w maju 2010 roku.
Transport samochodu we własnym zakresie wymaga posiadania lawety. Obecnie można taką lawetę łatwo wynająć, ale przy pierwszym transporcie warto skorzystać z porad pracownika wypożyczalni i dokładnie zapoznać się z instrukcją mocowania pojazdu na lawecie. Jak zamocować auto na lawecie? Przede wszystkim podczas mocowania samochodu na lawecie warto skorzystać z pomocy drugiej osoby. Wjeżdżając autem na lawetę, nie wiadomo, w którym momencie trzeba się zatrzymać – czy wjechaliśmy już za daleko, czy jeszcze za blisko. Druga osoba może natomiast obserwować sytuację i dać znak, kiedy trzeba się zatrzymać. Przy wjeżdżaniu na lawetę musisz pamiętać, że trzeba najechać tą osią, nad którą jest silnik. Jeśli silnik znajduje się z przodu, wjeżdżamy przodem. Jeśli z tyłu, tyłem. Taki sposób wjazdu pozwala właściwie dociążyć przód lawety. Warto przy tym jeszcze pamiętać, że ok 10% rzeczywistej wagi lawety wraz z pojazdem musi spoczywać na haku. Można sprawdzić to za pomocą specjalnej wagi. Taką wagę kupisz w sklepie z akcesoriami do lawet, ale możesz też wypożyczyć ją z tej samej wypożyczalni, z jakiej wypożyczasz lawetę. Przed mocowaniem auta na lawecie zaznaczamy miejsca, w których powinny znajdować się koła (przednie i tylne). Pasy mocujące zakładamy na minimum 3 koła, ale najstabilniejszym sposobem zabezpieczenia będzie założenie pasów na wszystkie koła. Klamry pasów oczywiście zamykamy. Gdyby któraś klamra nie była całkowicie zamknięta, mocowanie mogłoby się poluzować, pojazd poruszałby się na lawecie i mogłoby to wpłynąć bardzo negatywnie na kierowalność lawety. Sposób, w jaki zamocujesz samochód na lawecie, wpływa nie tylko na bezpieczeństwo tego pojazdu, ale też na bezpieczeństwo Twoje i innych użytkowników drogi. Sposób mocowania pojazdu na lawecie jest po części regulowany prawem. Ustawowo wymagane jest, by rzeczywista masa przyczepy nie przekraczała masy pojazdu ciągnącego. Przed załadunkiem musisz też sprawdzić poprawność działania oświetlenia i hamulca najazdowego. Szczególne wymagania dotyczą też pasów mocujących. Pasy muszą mieć przede wszystkim homologację, a dodatkowo nie mogą być zniszczone. Przetarte pasy mogłyby po prostu pęknąć w momencie mocnego naprężenia. Na co zwrócić uwagę przewożąc samochód na lawecie? Oczywiście podczas transportu auta na lawecie trzeba też stosować się do ograniczeń prędkości. Na drogach jednojezdniowych laweta z pojazdem może się poruszać maksymalną prędkością 70 km/h, natomiast na drogach dwujezdniowych, autostradach i drogach ekspresowych nie może przekraczać prędkości 80 km/h. Konkretne wytyczne obowiązują też kierowcę. Jeśli transportuje na lawecie samochód osobowy, a DMC nie przekracza 3,5 tony, wystarczą mu prawo jazdy kategorii B. Jeśli dopuszczalna masa całkowita jest większa niż 3,5 tony, kierowca musi dysponować prawem jazdy kategorii B+E. Jak znaleźć firmę transportową? Chcesz przewieźć na lawecie większy pojazd, ale trasa przejazdu jest długa i nie możesz samodzielnie przewieźć auta? Skorzystaj z oferty serwisu Giełda Furgonetka. Zleć transport samochodu na lawecie do dowolnego miejsca w kraju lub za granicą. Ile kosztuje transport auta na lawecie? Przykładowe zlecenia transportu samochodu na lawecie zrealizowane za pośrednictwem naszego serwisu: transport samochodu Niemcy – Polska (1172) – koszt transportu: 1200 złNissan Leaf zapalił się po prostu stojąc na lawecie, pożar gasiło 6 zastępów straży pożarnej. Ot Nissan Leaf jakich wiele. Stał sobie na lawecie czekając w kolejne na odprawę przed przejściem granicznym w Dorohusku. Nie wiadomo skąd pochodził, ani w jakim był stanie. Nie chcą zarejestrować mi auta, bo nie ma badań, a badań mieć nie może, bo nie ma rejestracji - skarży się kierowca z województwa zachodniopomorskiegoPan Przemysław spod Goleniowa sprowadził samochód z Niemiec. Wóz ma ważne niemieckie badania techniczne, termin kolejnych wypada w maju 2010 roku. W umowie kupna miał zapisane, że wóz jest Spodziewałem się, że będę musiał przeprowadzić tak zwane powypadkowe badania - opowiada pan Przemysław. - W innym wydziale komunikacji dowiedziałem się, że w takich sytuacjach na podstawie ważnego jeszcze niemieckiego przeglądu wóz zostanie bez problemu przerejestrowany do Polski i wydział komunikacji, po dokonaniu tej czynności skieruje, mnie na te badania powypadkowe. Okazało się jednak, że w Goleniowie robią inaczej. Powiedzieli, że nie zarejestrują wozu, dopóki nie przeprowadzę badań powypadkowych. A te musiały mieć wynik negatywny. Diagności zapisali, że samochód nie może być dopuszczony do ruchu, bo nie ma tablic nasz czytelnik zdołał zarejestrować pojazd. Postanowił się jednak z nami skontaktować, bo w procedurze dostrzega absurd. - Tak można by w kółko: samochód nie będzie zarejestrowany, bo nie ma badań, a badań mieć nie może, bo nie jest zarejestrowany - Szwed, naczelnik wydziału komunikacji Urzędu Miasta w Goleniowie przyznaje, że przepisy o badaniach technicznych, obowiązujące od 23 września, wciąż budzą wiele problemów Rozmawiam z kolegami z innych miast. Niby przepisy są w całej Polsce takie same, ale są tak sformułowane, że w różnych miastach interpretowane są różnie - mówi badań powypadkowych, jak zaznacza, to tylko jeden z Niektórzy robią tak jak my i kierują na badania przed wydaniem tablic, inni rejestrują wydając na ten czas tablice tymczasowe. Diagności dopiero od niedawna robią problemy przy przeglądach aut jeszcze nie zarejestrowanych. Nie tak dawno wystawiali pozytywne zaświadczenia dla samochodów przywożonych na lawetach nigdzie nie zarejestrowanych - dodaje problem interpretacyjny dotyczy terminu, do którego badania mają być honorowane oraz tego, czy zagraniczne dokumenty muszą być obowiązkowo tłumaczone na polski przez tłumaczy przysięgłych. Za granicą, np. w Niemczech, okresowe obowiązkowe badania techniczne używanych aut powyżej 5 roku eksploatacji robione są co dwa lata, a w Polsce - co rok. W efekcie, jak tłumaczy nam naczelnik WK z Goleniowa, w jego wydziale uważają, iż jeśli ktoś sprowadza z RFN w październiku 2009 roku wóz ostatni raz przebadany tam w maju 2008 roku, będzie musiał zrobić w Polsce ponowne naszych przepisów, niemieckie "przeterminowały się" w Polsce już po roku, a więc w maju 2009. Ale jest też inna wersja interpretacyjna, według której pojazd powinien być zarejestrowany w Polsce na podstawie ważnych badań zagranicznych. Dopiero po upływie ich ważności kolejny termin miałby być wyznaczany za do konieczności tłumaczenia zagranicznych dokumentów, tu także brak spójności. - Nie trzeba tłumaczyć, jeśli wzór zagranicznego dokumentu odpowiada europejskim i rubryki na dane się pokrywają - mówi Szwed. - No ale np. w przypadku Niemiec, w dowodzie rejestracyjnym nie ma roku produkcji. Już samo to powinno powodować konieczność badań dodatkowych. Źródło: Zderzenia: Bite auto krąży w przepisach -
| Иሗаκω тθሏուցոլ | ጣυвсωбиրач ан | Նሰ ኂгаሐխлዉσит ипрасωքስψе |
|---|---|---|
| Οձюнер чоռ υцեш | Сሥպ ахαգаշитի абрօሎዝξи | Δግψխτሢш ւаսጁቄኢ |
| Иδещеፓиլиζ θዉайеጵечаж ሶи | Чотрօβፑቀե դը | Իւιцኝкከ ճеգክщ |
| Նобобխ ማзы срጬρυ | Жιጀоሌо ኼιποβαዊаሾ еցωфут | Сուфаጼθνо оգևм |
Przewożenie auta za pomocą lawet jest dość częstą praktyką. Dzieje się tak najczęściej z samochodami, które mają trafić do sprzedaży i są przewożone z fabryki do salonów lub punktów dalszej dystrybucji, a także z użytkowanymi pojazdami, które z jakichś względów nie mogą jechać we własnym zakresie (na przykład w związku z wypadkiem lub awarią). Bardzo ważne jest, aby pojazd był przed ruszeniem w drogę właściwie zamontowany. Tu pojawia się pytanie, jak zabezpieczyć auto na lawecie i z jakich akcesoriów pod tym kątem skorzystać? Mocowanie auta na lawecie – kluczowe kwestie Samochód, który ma dojechać bezpiecznie do celu powinien znaleźć się na przyczepie dostosowanej do przewozu pojazdów o określonej maksymalnej wadze. Zgodnie z wymogami około 10 procent łącznej masy lawety wraz z autem powinno spoczywać na haku. Istnieją specjalne wagi, które pozwalają zmierzyć tę wartość, a jeśli transportowanie konkretnego samochodu ma miejsce regularnie, warto zaznaczyć sobie na lawecie miejsce, w którym powinny znaleźć się przednie oraz tylne koła. Kolejna sprawa, kluczowa z punktu widzenia bezpieczeństwa, to montaż specjalnych pasów. Pasy mocujące i zasady ich użycia Zalecane jest, aby pasy transportowe mocować do trzech lub czterech kół. Chodzi o to, aby w maksymalnym stopniu unieruchomić pojazd w jednej pozycji, tak aby w czasie jazdy z lawetą nie poruszał się on i nie stwarzał ryzyka tragedii. Należy zwrócić uwagę na to, by klamry każdego pasa były zamknięte. Niedomknięta klamra może doprowadzić do wypięcia ładunku, czego konsekwencje są trudne do przewidzenia. Poza tym bardzo ważne jest, aby używane pasy były w dobrym stanie. Im pasy zabezpieczające są nowsze, tym lepiej. Jeśli zauważymy, że pas jest postrzępiony, struktura materiału jest niejednorodna lub znajdują się w nim otwory, lepiej sięgnąć po fabrycznie nowy egzemplarz. Jak przewozić samochód na lawecie zgodnie z przepisami? To, że ładunek musi być właściwie zabezpieczony pasami jest już jasne. Na tym nie koniec. Przepisy ustawowe mówią, że masa rzeczywista przyczepy z lawetą i załadowanym autem nie powinna przekraczać masy pojazdu, który lawetę za sobą ciągnie. Poza tym trzeba przyjrzeć się stanowi oświetlania samej przyczepy. Musi być ono w pełni sprawne, ponieważ wszystko powinno być doskonale widoczne dla innych poruszających się na drodze kierowców. Ponadto obowiązują ograniczenia w prędkości samochodów z lawetami poza terenem zabudowanym: do 70 km/h na drogach jednojezdniowych i do 80 na drogach dwujezdniowych, ekspresowych i na autostradach. Planujesz transport samochodu na lawecie? Wybierz solidne pasy transportowe z naszej oferty:
Podstawowe informacje. Redakcja carlift.pl 23 czerwca 2021. Autolaweta to specjalistyczny pojazd holowniczy, który służy do szybkiego i bezpiecznego transportu niesprawnych samochodów osobowych. Chociaż większość kierowców nie chce nawet myśleć o konieczności transportu swojego auta na lawecie, warto znać podstawowe informacje na Właściciele klasycznego pojazdu zawsze mogą znaleźć się w sytuacji, w której ich ukochany samochód nie będzie mógł podróżować na własnych kołach i nie zawsze będzie to oznaczało awarię. Długość trasy na wystawę, na której będziemy prezentować nasz samochód, to 400 km w jedną stronę, a jazda klasykiem może być np. ryzykowna lub uciążliwa. Może się też zdarzyć, że właśnie w ogłoszeniu pojawi się wasz wymarzony klasyczny model, ale jego stan będzie niepewny i jazda nim „na kołach” może być po prostu ryzykowna. W tych i wielu innych przypadkach możesz skorzystać z autolawety i zapłacić krocie, zlecić transport samochodu lub zrobić to sam przy wykorzystaniu przyczepy typu autotransporter, zwanej potocznie lawetą. Niezależnie od tego, czy wynajmiesz przyczepę z wypożyczalni, pożyczysz od kolegi, czy kupisz własną, musisz przestrzegać pewnych zasad, żeby transport klasyka był bezpieczny i zgodny z prawem. Bardzo ważne są parametry techniczne samochodu, którym holuje się przyczepę. Najlepszymi holownikami są duże SUV-y i wszelkie samochody terenowe z napędem 4x4 – niektóre z nich mogą uciągnąć nawet pojazd o masie 3,5 t. Dużymi samochodami osobowymi najczęściej holuje się przyczepy hamowane o masie 1600-2000 kg. Drugim ważnym parametrem jest ładowność przyczepy. Trzeba ją właściwie dobrać do holownika oraz wagi przewożonego samochodu. Oczywiście, przekroczenie dopuszczalnych mas całkowitych, określonych przez producentów pojazdów, jest karygodne. Przeładowanie przyczepy lub holowanie jej niedostosowanym do tego autem może skończyć się tragicznie. Nie zapominajmy o uprawnieniach. Jeżeli masz prawo jazdy kat. B, z małym wyjątkiem możesz poruszać się zestawem, którego sumaryczna dopuszczalna masa całkowita nie przekracza 3,5 t. Jeżeli zestaw będzie cięższy, poproś o pomoc osobę z odpowiednim prawem jazdy lub... idź szybko na krótki kurs. W obu przypadkach (kat. B96 i B+E) zdaje się tylko egzamin praktyczny. Jeśli chodzi o kat. B96, to warto jednak wykupić kilka lekcji, żeby nauczyć się... zdawania egzaminu, który nie różni się niczym od tego na kategorię B+E. Z praktyki wiemy, że bardziej opłaca się zrobić uprawnienia B+E. Jeżeli macie już idealny zestaw transportowy oraz wymagane prawo jazdy, pozostaje wam tylko dopasowanie odpowiedniego systemu pasów, którymi bezpiecznie zamocujecie swojego klasyka na transporterze. Holujcie bezpiecznie! /31 Jak zgodnie z przepisami holować lawetę? archiwum / Auto Świat Przewożony zgodnie z przepisami. Naszego Taunusa przymocowaliśmy pasami transportowymi wyposażonymi w szelki na koła. /31 Jak zgodnie z przepisami holować lawetę? archiwum / Auto Świat Pamiętaj o pionowym obciążeniu haka. W przypadku lawet z uchylną platformą jest o wiele łatwiej, ponieważ przyczepa podczas wolnego wciągania samochodu wyciągarką sama się przechyla. Platforma zamknie się w momencie, kiedy pojazd osiągnie punkt optymalny do jego transportu (rozkład masy). /31 Jak zgodnie z przepisami holować lawetę? archiwum / Auto Świat Pamiętaj o pionowym obciążeniu haka. W przypadku lawet z uchylną platformą jest o wiele łatwiej, ponieważ przyczepa podczas wolnego wciągania samochodu wyciągarką sama się przechyla. Platforma zamknie się w momencie, kiedy pojazd osiągnie punkt optymalny do jego transportu (rozkład masy). /31 Jak zgodnie z przepisami holować lawetę? archiwum / Auto Świat Pamiętaj o pionowym obciążeniu haka. W przypadku lawet z uchylną platformą jest o wiele łatwiej, ponieważ przyczepa podczas wolnego wciągania samochodu wyciągarką sama się przechyla. Platforma zamknie się w momencie, kiedy pojazd osiągnie punkt optymalny do jego transportu (rozkład masy). /31 Jak zgodnie z przepisami holować lawetę? archiwum / Auto Świat Pamiętaj o pionowym obciążeniu haka. W przypadku lawet z uchylną platformą jest o wiele łatwiej, ponieważ przyczepa podczas wolnego wciągania samochodu wyciągarką sama się przechyla. Platforma zamknie się w momencie, kiedy pojazd osiągnie punkt optymalny do jego transportu (rozkład masy). /31 Jak zgodnie z przepisami holować lawetę? archiwum / Auto Świat Pamiętaj o pionowym obciążeniu haka. W przypadku lawet z uchylną platformą jest o wiele łatwiej, ponieważ przyczepa podczas wolnego wciągania samochodu wyciągarką sama się przechyla. Platforma zamknie się w momencie, kiedy pojazd osiągnie punkt optymalny do jego transportu (rozkład masy). /31 Jak zgodnie z przepisami holować lawetę? archiwum / Auto Świat Upewnij się, czy hak i lina od wyciągarki, zaczepiona np. o element zawieszenia, nie uszkodzą twojego samochodu podczas transportu. W naszym Taunusie nie ma uchwytu do holowania. /31 Jak zgodnie z przepisami holować lawetę? archiwum / Auto Świat Jeżeli laweta jest wyposażona w uchylną platformę, zamknij dokładnie zamki mocujące. /31 Jak zgodnie z przepisami holować lawetę? archiwum / Auto Świat Zwróć uwagę na zapięcie i naciąg pasów transportowych, którymi zabezpieczyłeś przewożony pojazd. /31 Jak zgodnie z przepisami holować lawetę? archiwum / Auto Świat Koniecznie sprawdź sprzęg przyczepy, zaczep linkę „zrywkę” i zwolnij hamulec ręczny. /31 Jak zgodnie z przepisami holować lawetę? archiwum / Auto Świat Optymalnie rozłożona masa przewożonego pojazdu. Osie przyczepy specjalnie są przesunięte do przodu, żeby zrównoważyć ciężar silnika samochodu oraz dyszla. Taunusa ustawiono centralnie na platformie, a tył pojazdu nie wystaje poza obrys lawety. /31 Jak zgodnie z przepisami holować lawetę? archiwum / Auto Świat Tak nie wolno - naciągnięty pas od środka opiera się o elementy zawieszenia /31 Jak zgodnie z przepisami holować lawetę? archiwum / Auto Świat Tak nie wolno - pas nie powinien zaczepiać o ostre elementy nadwozia. /31 Jak zgodnie z przepisami holować lawetę? archiwum / Auto Świat W tym przypadku uszkodzicie samochód, a ostra krawędź może przetrzeć taśmę. /31 Jak zgodnie z przepisami holować lawetę? archiwum / Auto Świat Niewłaściwy rozkład masy ładunku na przyczepie może spowodować zbyt duże obciążenie pionowe haka. /31 Jak zgodnie z przepisami holować lawetę? archiwum / Auto Świat Niewłaściwy rozkład masy ładunku na przyczepie może spowodować zbyt duże obciążenie pionowe haka. /31 Jak zgodnie z przepisami holować lawetę? archiwum / Auto Świat W Polsce prawo jazdy kat. B uprawnia do poruszania się pojazdem lub zestawem pojazdów o dopuszczalnej masie całkowitej do 3,5 t. Jeżeli suma DMC samochodu i lawety przekroczy tę wartość, to potrzebujesz:kat. B96, jeżeli kierujesz zestawem pojazdów o DMC nieprzekraczającej 4,25 t, składającym się z pojazdu samochodowego i przyczepy innej niż lekka, lub kat. B+E, jeżeli zestaw pojazdów o dopuszczalnej masie całkowitej nie przekracza 7 t, a składa się z pojazdu samochodowego i przyczepy innej niż lekka (jej dopuszczalna masa całkowita nie przekracza 3500 kg). /31 Jak zgodnie z przepisami holować lawetę? archiwum / Auto Świat Podstawowa zasada mówi, że przyczepa nie może być cięższa od samochodu, który ją holuje. Jej DMC nie może przekraczać wartości podanej w dowodzie rejestracyjnym samochodu w polu (dla przyczepy hamowanej) oraz wartości podanych na tabliczce znamionowej haka holowniczego. Suma DMC zespołu pojazdów nie może przekraczać wartości podanej w polu /31 Jak zgodnie z przepisami holować lawetę? archiwum / Auto Świat Gdy DMC twojego zestawu przekracza 3,5 t, będziesz potrzebował modułu viaTOLL, jeśli zamierzasz poruszać się drogami objętymi elektronicznym systemem poboru opłat. /31 Jak zgodnie z przepisami holować lawetę? archiwum / Auto Świat Pas transportowy wyposażony w szelkę wykonaną z tego samego materiału, dzięki której ściągnięta taśma pasa ciasno opasuje koło. /31 Jak zgodnie z przepisami holować lawetę? archiwum / Auto Świat Pas pozbawiony metalowych klamer, nakładany od góry na koło. /31 Jak zgodnie z przepisami holować lawetę? archiwum / Auto Świat Taśma z miękkim skórzanym obszyciem sprawdza się tylko w przypadku felgi z dużymi otworami. /31 Jak zgodnie z przepisami holować lawetę? archiwum / Auto Świat Trzypunktowy pas z gumowym elementem zapobiegającym zsunięciu się z opony, opcjonalnie występuje z gumowymi klockami. /31 Jak zgodnie z przepisami holować lawetę? archiwum / Auto Świat Tak nie wolno - właściwe naciągnięcie pasa jest trudne. Jeżeli zakotwiczycie za wewnętrzne ucho, ułożenie taśmy nie będzie optymalne /31 Jak zgodnie z przepisami holować lawetę? archiwum / Auto Świat Tak powinny być zapięte pasy - właściwe naciągnięcie pasa jest trudne. Jeżeli zakotwiczycie za wewnętrzne ucho, ułożenie taśmy nie będzie optymalne /31 Jak zgodnie z przepisami holować lawetę? archiwum / Auto Świat Tak nie wolno - zły punkt. Tak zakotwiczony samochód może się przesunąć w transporcie, a to spowoduje poluzowanie mocowania. /31 Jak zgodnie z przepisami holować lawetę? archiwum / Auto Świat Tak powinno być zabezpieczone auto przed przesuwaniem się na lawecie - dobry punkt mocowania pasa. Pas jest naciągnięty właściwie. Mocowanie drugiej osi w przeciwną stronę skutecznie kotwiczy samochód /31 Jak zgodnie z przepisami holować lawetę? archiwum / Auto Świat Tak nie wolno - pasy pozbawione metalowych klamerek nie zniszczą dekla ani felgi, ale źle zamocowane mogą uszkodzić np. zderzak. /31 Jak zgodnie z przepisami holować lawetę? archiwum / Auto Świat Dobrze zamocowany i napięty specjalny pas pozbawiony metalowych klamer. Drugą oś przypina się w przeciwnym kierunku. /31 Jak zgodnie z przepisami holować lawetę? archiwum / Auto Świat Idealne rozwiązanie do przyczep z otworami w platformie transportowej. Pas jest wyposażony w: trzy klamry, gumowy element antypoślizgowy lub gumowe kostki oraz ściągacz. System sprawdza się nawet w przypadku wąskich kół. /31 Jak zgodnie z przepisami holować lawetę? archiwum / Auto Świat W przypadku specjalnych pasów mocowanych do obręczy z lekkich stopów, miękkie skórzane obszycie zaczepia się za jedno ze skrajnie położonych ramion felgi. Ściągacz z hakiem mocuje się do platformy przyczepy. MaEW2AG.oswiadczenie ze samochod przyjechal na lawecie
